ジムニーJA11の車検にむけて メンテナンス
今回はあまり時間が無かったので プラグの点検・清掃だけ行います エンジンの基本は 良い混合気 良い圧縮 良い点火 ですので・・
今回は 良い点火 に関わる部分 スパークプラグ！ 初心忘れずに点検していきます
ジムニーJA11 プラグ点検 清掃 DIY 内容
◎作業日 距離：2021年04月 約145000km時
◎プラグ交換履歴：2015年8/15 142,249km時
◎メモ：車検の為のメンテナンス項目
前回の作業 → エアクリーナーの点検
JA11用 プラグの品番 と 必要本数は 3本
↓ジムニーJA11の純正ノーマルプラグ：NGK BPR5E 楽天など で1本300円くらい
ポチップ
↓ジムニーJA11の イリジウムプラグの場合：NGK BPR5EIX 楽天など で1本1000円くらい
ポチップ
必要本数は 3本です
プラグ選びについては 以前はイリジウムを入れてましたが、性能より耐久性や安心感を重視してまして、今はノーマル入れてます
関連記事 その時の旧ブログ→ ジムニー JA11プラグ交換 （不調の為、純正プラグに）
私は NGKばかり使ってます（大昔、レース活動をしていた人から NGKが良い聞いたからで、なぜかというのは特にないです）
プラグ交換に必要な工具
プラグ交換の作業は プラグまでの深さや 周りの補器類・作業空間との兼ね合いがあるので 高価な工具が良いとは 限らない点がポイントです 工具を入れて動かせるスキマに合った サイズ感 が大事
ジムニーJA11では、大昔にホームセンターで購入した工具セットの プラグソケット(21mm）、ラチェットハンドル、エクステンション の 画像の組み合わせで作業可能でした
プラグの交換 作業① プラグの外し方
ボンネットは開けて、フロントガラスまで倒しておきます（ガラスにキズが付かないように、ウエスなど挟んで） 助手席ドアの前あたりに立って作業します
青矢印がプラグ部分、プラグコードが刺さっている状態です ちなみにシリンダー番号は 車体前側が１、真ん中が2、後方側が3 取り外したプラグのシリンダー番号は分かるようにして、外したプラグを順番に並べておくと後で点検しやすい
軍手をしてプラグコードを3本引き抜き、3番のプラグにプラグレンチ＋エクステをセットします 隙間からラチェットハンドルを付けて緩め、取り外します（1ノッチずつくらいしか 回せませんので根気よく・・）
2番 、1番の順で 同じよう作業すると 3本とも取り外せます
取り外した穴から ホコリやゴミがエンジン内に入らないように、多少気をつかって（といっても何もしませんが）
プラグの交換 作業② 点検と清掃
取り外したプラグです 左から１番 2番 3番
黒く汚れているけど 角が丸くなっていたり カーボンが多いという感じではないし、焼色も悪くないです シリンダーの違いによる差もあまりありません
前回 交換したのは7年前ですが、交換後の走行は2000～3000kmほど・・ と、あまり走っていませんので 現在の状態は 妥当かな
今回は 車検を通すことが目的なので、清掃し 元通り取付することにしました
正直プラグの掃除に意味があるのか？？ と個人的には思うのですが（すぐに汚れるんじゃない？）
昔 覚えたやり方で パーツクリーナーとワイヤーブラシでこすります
プラグの掃除完了 まあ キレイになった方が気持ち的には良い・・かな
プラグのネジ部に少しグリスを塗って、外したのと逆の手順でプラグを取付て作業完了
ジムニーJA11 プラグ点検 清掃 DIY まとめ
エンジン調子 に関連して侮れないのがスパークプラグです 定期的なメンテナンスで診断、点検 と 必要なら交換が大事ですよね 初心を忘れず 定期点検は行いましょう
今回は点検して掃除で完了としましたが、車検を通して通常使いできるようになったら交換しようと思います
車検の為のメンテナンス項目
次の作業 → ジムニーJA11 エンジンオイル チェック
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