ジムニーJA11の車検の為のメンテナンス
今回はあまり時間が無かったので プラグの点検・清掃だけ行います
エンジンの基本は 良い混合気 良い圧縮 良い点火 でしたよね（確か）
今回は良い点火のプラグ！ 初心忘れずに点検していきます
ジムニーJA11 プラグ点検 清掃 DIY 内容
◎作業日 距離：2021年04月 約145000km時
◎プラグ交換履歴：2015年8/15 142,249km時
◎メモ：車検の為のメンテナンス項目 前回の作業 → エアクリーナーの点検
JA11用 プラグ品番 必要本数
↓ジムニーJA11の純正ノーマルプラグ：NGK BPR5E 楽天など で1本300円くらい
ポチップ↓ジムニーJA11の イリジウムプラグの場合：NGK BPR5EIX 楽天など で1本1000円くらい
ポチップ必要本数は 3本です
以前はイリジウムを入れてましたが、性能より耐久性や安心感を重視してまして、今はノーマル入れてます
その時の旧ブログ→ ジムニー JA11プラグ交換 （不調の為、純正プラグに）
私は NGKばかり使ってます（大昔ですが レース活動などしていた人から NGKが良い聞いたからで、なぜNGKかというのは特にないです）
プラグ交換に必要な工具
プラグ交換の作業は プラグまでの深さや 周りの補器類・作業空間との兼ね合いがあるので
高価な工具が良いとは 限らない点がポイント それよりも作業空間と合うサイズ感が大事
私の場合 ジムニーJA11では 大昔にホームセンターで購入した工具セットに入っていた
プラグソケット(21mm） ラチェットハンドル エクステンション の組み合わせがベスト（上の画像）
プラグの交換 作業① プラグの外し方
ボンネットは開けて、フロントガラスまで倒しておきます（フロントガラスとの間にはウエスなど挟んで）
助手席ドアの前あたりに立って作業します
青矢印がプラグ部分 プラグコードが刺さっている状態です
ちなみにシリンダー番号は 車体前側が１ 真ん中が2 後方側が3 です
シリンダー番号はプラグの点検の為にも覚えておいて、外したプラグを順番に並べましょう
軍手をして プラグコードを3本引き抜き
3番のプラグにプラグレンチ＋エクステをセットします
隙間からラチェットハンドルを付けて緩め、取り外します
（1ノッチずつくらいしか回せませんので根気よく・・）
２番 １番も同じように隙間から少しずつ回して３本とも取り外せました
ホコリやゴミがエンジン内に入らないように、多少気をつかって（といっても何もしませんが）
プラグ 作業② 点検 清掃
外したプラグが↑です。 左から１番 2番 3番です
今回はまず車検に通すことが目的なので、明らかな異常は無さそうなのでOKとします
交換したのは7年前ですが、交換後の走行は2000～3000kmほど・・
シリンダーによる差もあまりないです
正直プラグの掃除に意味があるのか？？ と個人的には思うのですが（すぐに汚れるんじゃない？）
昔覚えたやり方で パーツクリーナーとワイヤーブラシでこすります
プラグの掃除完了
プラグのネジ部に少しグリスを塗って、外したのと逆の手順でプラグを取付て作業完了
まとめ
エンジン調子に関連して侮れないのがプラグです 定期的なメンテナンスで診断、点検 と 必要なら交換が大事ですよね
今回は点検掃除で完了としましたが、車検通して、通常使いできるようになったら交換しようと思います
車検の為のメンテナンス項目 次の作業 → ジムニーJA11 エンジンオイル チェック
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