JA11に乗っている方 1速発進か2速発進か どちらがいいのか迷ったことはないですか?
2速発進は肯定派・否定派・好み・車や道路のコンディションでさまざまな意見があるところ
この記事では個人的な考えと経験で2速発進について書いていきます
2速発進するかどうかは ご自身のお好みで
条件 :ジムニーJA11で 純正状態・平坦な道・荷物少ない・2WDモードの時においてです
ジムニーJA11 2速発進の動画
MT車の2速発進とは?
マニュアル車で2速で発進すること
貨物車で荷物が多い状態も想定したギア比の場合、荷物が少ないと1速では余裕がありすぎるので2速で発進する事 また 雪道などで緩やかにタイヤにトルクを伝えたい時に行う場合もある とかいわれている
ジムニー JA11 MT車で2速発進について
個人的に・・ 平地はほとんど2速発進です JA11=4ナンバー=貨物車 ということもあり1速のギア比が低めと思われるので大丈夫と思ってます
ジムニーJA11で2速発進を使うメリット
スムーズな加速
1速で加速して2速に変速する時、けっこう気を付けてシフト操作しても 少しギクシャクして揺れてしまう(私が下手なだけ?)
2速発進だと 気を付けてシフト操作すれば スムーズに加速できます モタツク感じも少なく、同乗者がいるときなどにもおすすめ 乗り心地がよくなり、酔うのがマシかも
静粛性・快適性で向上
1速→2速→3速 に変速する時のエンジン音 「ブーーン ウォンッ 」「ブーーーーーン ウォンッ」「ブーー・・ これがエンジン音が大きいわりに スピードが遅いこともあり、結構うるさく感じる 2速→3速 に変速する時のエンジン音 「ブーーーーーン ウォンッ」「ブーーーーーーー・・ エンジン音と比例して普通にスピード出てるので、うるさく感じるのがマシ
燃費向上
私の行動範囲、普通の街乗り、エアコンはオフでは、1速発進だと約10km/L 2速発進だと約11km/Lと若干 燃費がよくなります
1速の時はガソリン使ってる量に対してあんまり進んでない感 があるのでその分 良くなる感じかな
シフト操作が2速の方が入りやすい
車の個体差・コンディションにもよると思いますが、1速よりも2速の方がスムーズにシフトレバーが入るので 2速発進の方がシフトを入れるのが気持ちいいというのも理由のひとつです
ジムニーJA11で2速発進を使うデメリット?
クラッチの減りが早くならないか?
1回のクラッチ板の摩擦は大きくなる:回転差の大きい2速発進の方が摩耗します
クラッチ板をつなぐ回数は減る:シフトチェンジする回数が減るので摩耗する回数は減ります
ということで1回の減りが多いか・・ 減る回数が多いか・・ であんまり変わらないのではないか?と思います
ミッション・ギアに悪くないか?
関連するのはクラッチ板だけではありません ギア・スプリング・シンクロなど 考え方はクラッチ板と同じで1回の減りが多いか・・ 減る回数が多いか・・
ノーマル車・平坦な道・荷物少ない・2WD時 状態ならデメリットはないと思います 当方のジムニーは 中古でしたので正確ではないかもしれませんが 80000kmでクラッチが滑りだして交換しました
(以前 ディーラーでクラッチ交換した記事は後日また書きます)
2速発進を上手に使う方法
エンジン・クラッチ・ミッションに余裕があるどうか を感じながら 低負荷な平坦な道では2速発進 坂道や荷物が多いなど高負荷時は1速も使う という運転がおすすめ
2速発進のコツは、アクセル開度と半クラの時間です 最初は頭の中で半クラの秒数を1、2・・数えながら運転し、良い感じの秒数を意識するとスムーズに加速できます 半クラは長すぎてもクラッチ板が減るので注意
ジムニーJA11 2速発進 まとめ
JA11C JA11Vは 1990年~の古い車です コンディションやカスタム度合によって状態は様々
過去試乗させていただいた 他のジムニーではシフトレバーがすごいフニャフニャに感じたり、ギアが入りにくい物もありました
年数がたっていて 色々な個体差がありますのでジムニーごとに違うことも考えてシフト操作をしましょう
タイヤを MTの太いものに 交換していたり ブーストアップエンジンの出力を上げるカスタムをしていると高負荷になります、カスタム具合も考慮してください
純正状態・平坦な道・荷物少ない・2WD時に近い状況 なら私は2速発進がおすすめ オフロード走行や荷物が多い時、カスタムした状態と比べて 負荷の少ない状態ならこの方がスムーズです
Jimnyと対話しながらシフト操作を楽しめるのがジムニーの楽しさです
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おまけ メンテナンスメニューに ケーブル交換をオススメ
気持ちよくシフト操作する事 や 気を付けてシフト操作する為に大事なのが操作性!
案外 アクセルケーブルやクラッチケーブルの交換は考えたことない人も多いのではないでしょうか?
自転車やバイクのケーブル類と同じような感じなので( ボンネットがあり 雨風にはさらされませんので劣化速度はゆっくりですが)それでも10年、20年と経過するとワイヤーは伸び、グリスは切れ気味に・・ となります メンテナンスのメニューに検討してみてはいかがでしょうか?
↑ クラッチケーブル 純正品 16000円くらいします 高くなってるますね (2006年にディーラーで購入した時は4000円くらいでした)
クラッチワイヤー CC-S1ジムニー JA11↑ クラッチケーブル 代替 社外品 レビューでの評判は少し微妙ですが、低コスト!グリスを給油して早めの交換を想定すれば有りなのかも DIY好きな方なら良いかもしれません
↑ アクセルケーブル 純正品
\ 運転免許をこれから という方に 是非一度チェック!!/
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