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シエンタ ハイブリッド 170系

「ジムニーと都会の相棒 〜シエンタハイブリッド170系の魅力〜」
ジムニー愛好家の皆さん、街中での相棒をご紹介します!このカテゴリーでは、オフロードの王者ジムニーと、都会を颯爽と駆け抜けるシエンタハイブリッド170系の魅力をお届け。コンパクトながら7人乗りの実力派、28.8km/Lの驚異の燃費、そして両側電動スライドドアの便利さなど、ジムニーとは一味違う魅力が満載。オンロードでの快適性と実用性を求めるあなたに、新たなカーライフの可能性を提案します。 

シエンタHV メンテナンス記録(随時更新中)

シエンタ ハイブリッド 170系

シエンタHV 補器バッテリー交換 ジャンプスターターでバックアップ失敗? DIY

シエンタ(170系)オーナーの皆様、補器バッテリーのメンテナンスはどうされていますか?我が家のシエンタは、気づけば約6年、走行距離7万kmの間、一度も補器バッテリーを交換していませんでした。 一般的な寿命を考えると驚きの耐久性ですが、劣化のRead more..
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シエンタHV パンク時の対処法とあるあると修理作業 DIY

朝 シエンタHVで移動して駐車場に停めた時に気が付いた 右後輪のタイヤの空気圧低下ああ・・ パンクしてる。多分。  しかし 用事があるので そのまま用事へ出かけます。ここまで走行してきましたが、正直全く違和感は感じず・・ 最近のクルマって静Read more..
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シエンタHV スタビライザーリンク交換 DIY

移動手段としては 適度な広さ、快適性、燃費の良さ、街中に同じ車が多い点など 便利でコスパの良いクルマ シエンタHV。  大きな不具合やトラブルはなく 普通に乗っていたのですが・・2026-01-10 運転席側の地面にオイルが漏れている。 ハRead more..
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【とりあえず悪化防止!】シエンタHV 170系 本革ステアリング 劣化・剥がれ を DIY補修

本革ステアリング と 本革シフトノブは 見た目が良いし、操作感もよいので 満足度は高かったのですが、日常的に運転していると ツメが当たったりしてキズが付いたり 少し気を使うなあ・・ と思っていました それでも 少々のキズなら 案外それ以上悪Read more..
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【基本は大事】シエンタ HV オイル交換 と 自分で少し点検 2023年10月

少し前の事ですが 思い出して書いていきますボトルキープしているオイルにてオイル、エレメント交換 と 同時に自分で点検してみますオイルのボトルキープは おそらくここ 1、2年で色々値段も上がってると思うので 、結構お得だったんじゃないかな? Read more..
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【保存版】シエンタHV 初心者でもかんたん!リモコンキーの電池交換 と 過保護?って感想を解説!

いつも通り 運転して駐車場にとめて パワーをオフにすると メーターに「キーの電池残量がすくなくなっています 電池を交換してください」 と ご丁寧にお知らせがシエンタHV 電池交換のお知らせが 過保護!?何がすごいって 一度表示されてからも Read more..
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【オールシーズンタイヤを実体験】 シエンタHVで使用した感想をレビュー

シエンタHVにオールシーズンタイヤを装着し、半年間使用した実体験レビュー。夏タイヤとの違い、燃費、乗り心地、静粛性を徹底比較。大阪在住ユーザーが年間1.5万km走行で得た、リアルな使用感と意外な発見を公開。タイヤ交換を検討中の方必見の情報満載!
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【実践レポート】ガソリンスタンドで簡単!シエンタHVタイヤ交換の真実と驚きのメリット

シエンタHVのタイヤ交換を、ガソリンスタンドで簡単かつお得に実施した体験レポート。コスパ重視のタイヤ選びから交換までの全プロセスを徹底解説。初心者でも安心のタイヤ交換方法とは?
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シエンタ グッドイヤー タイヤレビュー 3年3.5万kmで交換【2023年】

色々調べて 次回は オールシーズンタイヤに交換予定です今回は これまで履いていたタイヤを ふり返ってみます製造から5年、使用期間が約3年で このタイヤでの走行距離は 35000km走行でした交換直前の現在でも 溝は5mmあり 通常走行はもちRead more..
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【徹底解説】シエンタHVのオールシーズンタイヤ選び 夏性能重視でDUNLOP AS1

シエンタHV用オールシーズンタイヤの選び方を徹底解説。夏性能を重視し、DUNLOP ALL SEASON MAXX AS1を実際に購入・検討した体験談。タイヤの選び方、購入先など、サマータイヤとオールシーズンタイヤで迷っている方必見の実践ガイド。