この記事は 過去のカスタム例になります 思い出して書きます
今までは大丈夫だったんですが 今回の継続車検が不可 になりました
ですので、参考情報としてご覧ください
ジムニーJA11 シート交換 日産リバティ 純正 DIY 内容
作業日：2005年 4月 走行距離：不明
交換パーツ：フロントシート2脚を 日産 リバティのシート 6000円/フロント2脚で
購入先：八幡のモギトリセンター（解体屋）
作業感想：車体側・シート側 色々な寸法を測って、切って、穴開けて・・非常にめんどくさい
交換後感想： 座り心地と乗り心地は かなり良い
リバティのシート取付後の車内を動画紹介
ジムニーJA11 HAグレードのシートはかなりショボイ
私のジムニーJA11はHAグレード 一番安いグレードのようでして・・
このグレードのシート生地はビニール・・ 形状はヘッドレスト一体式です
ジムニーを譲り受けた 当初、ヘッドレスト一体式のこの形状 と 軽トラのようなビニールレザーのシート表皮の 触感・質感 が嫌で嫌で・・ 何とかならないかと色々考えました
当時は友人など他の車のシートは どれでもうらやましかった(笑)
ジムニーJA11 シート交換を調べる
なんとか改善する案として、まず シートカバー が思いつきます
シートカバーなら専用設計のピッタリ取付できるタイプが希望なのですが・・
このHAグレード ・・だけが、ほかのグレードとシート形状が違うので専用シートカバーが売ってない 要は あんまり売れてないグレードなんですね
（シートの違いを確認するために 調べるとネット上にカタログ見つけましたので ジムニー情報 にリンクしておきました）
ジムニーJA11には どんなシートが理想かな
次の案として シート交換を検討
当時の 個人的な理想は・・
ヘッドレストは分離式のがいい（理由：なんとなく一般的だから）
アームレストが欲しい（やっぱ少しうらやましい・・ジムニーには合わない気もするが・・）
無地っぽいシンプルな色や柄がいい
色々調べてると CR-Xのシートが付く？ とかレカロのLXとかシンプルでいいなぁ
とか JA11のHCグレードのシートに交換とか 妄想が膨らんでいきます
日産リバティのシートを購入
でとりあえずって事で 京都 八幡にある解体屋 モギトリセンターに行きます
メジャーであれやこれや測って 比較して・・ ちょっと無謀かもしれませんが・・
日産リバティの運転席と助手席を購入しました 寸法的にはなんとか入りそうなので
2005年04月 当時合わせて6000円！（安い？ うまく交渉次第？）
ジムニーJA11にリバティのシートを付けるとこうなります
色々な寸法を測り、ステーを加工し、シート土台を加工し、仮取付しては修正し・・
を何度も繰り返して・・ 画像のように取付しました
前後・左右 高さ リクライニング 角度 乗降性 などが関わるので超大変です
細部は雑(笑) です・・
こんな感じで ギリギリ収まり、取付できました
運転席と助手席のクリアランスはこれくらい
まあ許容範囲良い感じでした 運転席のシートリフター（座面上下調整）がドアと反対側に
ついてたのが、奇跡的に良かったです 普通に操作できます！
（もしドア側だったら 隙間少ないので、ドア開けないと操作できない・・）
助手席はスライドと前倒しで最大でこの位置 後席への乗降性もホント ギリギリですがなんとか・・
ちゃんとこの動作ができるようにするのがホント大変だった気がする
でも、めったに人載せないし ほぼ使わない・・
念願の！？ アームレストがついてます！！ しかもシフト操作とかもやりやすい！
リバティシートのインプレ
生地が上質で触り心地もいい！ 座面が広くて座り心地がいいし ゆったりしてる
シートリフターは長時間運転した時に調整すると楽だった
アームレストは街乗りではラクチンで 林道とかホールドしたい時は斜めに半分あげると体をすこし支えれるしで 最高！
ジムニーの乗り心地の悪さも少し緩和してくれてた
林道とかちょっと激しい所も走ったけど取付強度も最後まで 大丈夫でした
デメリットは 重量増 くらい 取付に苦労した甲斐ありました！！
2022年 7月 純正シートに戻します
17年後(笑) そんなに経つのか・・
2022年 7月 → ジムニーJA11 純正シートに戻します
2023年 1月 → 初回で失敗した ジムニーJA11 HAグレード シートカバー補修 縫製編
2024年6月 → 2回目やり直し いい感じに補修 【ほぼ無料！】ジムニーJA11 破れたシート をDIYで修理する方法
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