長らくリバティの純正シートを装着して 快適だったのですが、今回 保管してありました純正シートに戻します
前回の記事 → ジムニーJA11 シート交換 日産リバティー純正
ジムニーJA11 純正シート戻し DIY 内容
作業日：2022年 7月 走行距離：145000km
交換パーツ：フロントシート2脚を 日産 リバティのシートから純正のシートへ
購入先：リバティのシートは解体屋で購入
作業感想：リバティのシート取付時の苦労の跡が見えて(笑) 懐かしい
純正のチープなシートも楽しめそうな予感
交換後感想：シートのサイズが小ぶりで 見た目や質感がチープ でも今は、あえてこの座り心地を全然楽しめます 思ったより普通な座り心地でちゃんと座れるし、ちゃんと運転できます 細い リクライニングレバー を操作するのが かなり良い感じです
今 JA11純正シートに戻す 理由 5選
①継続車検が通らない ジムニー純正のシートレールへ 汎用ステーを使って ボルトオン装着してましたが 通常使用での強度は問題なかったのですが、強度計算書などはなく・・ コンプラ的に今回継続車検不可となった為
②現在は 普通の移動用に シエンタHV があるので ジムニーに自分 及び 同乗者の快適性は重視しなくなった
③ジムニーのチープで小さいシートも それはそれとして 試して楽しんでみたい気持ちが出てきた
④軽量化になる 軽い方が 運転は気持ちいい（はず）
⑤シンプル化になる 整備しやすい！ （車内スペースに対して適切な隙間があり 脱着や掃除が楽）
昔のシートの耐久性の高さに びっくり
実家の屋根裏に17年間(笑) 保管していた 純正シートをひっぱり出してきました
高温になる場所に長期間 ビニールなどのカバーもせずただ置いてたという状態です
出してくるまで コンディションが心配でしたが ホコリっぽくなってましたが、それ以外はあまり変化が無く経年劣化はかなり少ないようです
近年のクルマのパーツは 合皮（塩ビなど）は 表面がはがれてきたり、スポンジなどが粉状に劣化するイメージあるのですが この純正の塩ビのシートはそんな様子がなく 地味にスゴイ
昔の材料の方が丈夫なのかも と思った（その分 リサイクル性など 環境性能などはわかりませんが）
他には 改めて見ると リクライニングのレバーが小さかったり、最小限のデザインだったりするのが良い雰囲気だったりします
JA11 HAグレードのシート 水洗い 丸洗い
HAグレードのシートは 表皮はビニールレザーなので・・
タオルで拭くか悩んだけど、穴開いてる所だけビニール袋とガムテで防いで、ホースで直接水かけて
洗剤とタワシで丸洗いしました スッキリキレイになります
助手席の裏 リクライニングとスライド連動のワイヤー取付 調整
リバティ純正シートの助手席側の装着には 純正状態のJA11と同じ仕組み通りに 背もたれを前に倒すと そのままスライドもできるように シートレールとシートをワイヤーでつなぐ加工をしてました
今考えるとめっちゃめんどくさそう・・ これも戻してちゃんと動作するようにワイヤーの長さ調整します
ジムニーJA11の車体 に取り付け
少し悩んだんですが・・ 一旦 フロアカーペットは全部外してしまえ！！ となりました
走行時の騒音が 大きくなるかもしれませんが それも気になるかどうか 試してみます
JA11は カーペットを外すと シートに続いて(笑) フロアも水洗い できそうな感じ いつかやろうかな
そして純正シートだと工具を入れやすくて 取付けが楽すぎる！！ これもメンテナンスが億劫にならない点でメリットかも
シフトレバー横の黒いのは防音・制振シートですね 昔は色々やってたなぁ 配線はリアスピーカー用ですね
｛ の部分は 確か スプリングが付いていたような記憶があるのですが、こちらはパーツを紛失・・
当時から バネの音がうるさいから取り外ししていたっけ？？ これは要らないかな
このステーがと出てるのが何か邪魔で気になるのは私だけでしょうか？ 切ってしまおうかな？
JA11 純正シートへ戻す まとめ
乗り心地、座り心地、快適性、疲れ具合、運転しにくくないか？など・・ すっかり慣れていたリバティシートからの変更で不安でしたが 古くても！ 低グレードでも（笑） 一応純正！！ ひさしぶりの小さなシートは案外普通にいい感じです！
後日 気になった穴、裂けていたところを補修しました
次の記事 → 1回目失敗した ジムニーJA11 HAグレード シートカバー補修 縫製編
その次の記事 → 2回目 成功した 【ほぼ無料！】ジムニーJA11 破れたシート をDIYで修理する方法
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