少し前の事ですが 思い出して書いていきます
ボトルキープしているオイルにてオイル、エレメント交換 と 同時に自分で点検してみます
オイルのボトルキープは おそらくここ 1、2年で色々値段も上がってると思うので 、結構お得だったんじゃないかな？ と思ってます
シエンタ HV オイル交換と少し点検
作業日：2023-10-21
走行距離：76630km（前回のオイル交換は 2023年4月70212km時）（前回の点検は車検 2022年 9月63465km時）
内容：オイルボトルキープ済みを使用 3.4L位 0円、オイルエレメント交換 部品代＋工賃 1540円
オイル交換後、お預かりオイルの残数 あと2.8L と DIYで点検
依頼先：オイル交換はトヨタ、点検は自分で作業
作業詳細：オイルボトルキープは 2021年9月にトヨタ純正 20L 工賃込で11700円で購入していたものです
計算上5.8回分 今回5回目です
オイル交換 1回 2300円以下の計算でした！（当時 普通にオイル交換すると 4910円）
シエンタHV 自分で点検
前回の点検と言えば、車検の時（ 2022年 9月63465km時）でしたので、約1年 13000kmほど経過
タイヤ空気圧は定期的に見てますが それ以外は ほぼ何もしてない状態
JA11と違って、最近のクルマだし、ハイブリッドなので
なんとなくメンテナンスに対して油断しがち・・ なのですが こういう節目の時期にはやっぱり点検は大事です
お店に頼むも良いのですが 自分でも見て知っておくことは大事だと思います
オイル交換に行く前に 自分でチェックしていきます！
シエンタHV タイヤ点検
これは 3か月ほど前にオールシーズンタイヤに交換したばかり 山は十分あります
関連 → シエンタHV オールシーズン タイヤ レビュー 7~12月【2023】
空気圧をチェック 少し減ってました
今回は 2.4の指定のところ 0.3高めに 2.7に調整
普段使いしていると 3か月も走ると見た目的には タイヤの新品感はもう無いですね・・(笑)
シエンタHV ボンネットを開けて点検
かなり 久しぶりにボンネット開けました 全体的に変なトコロが無いか目視していきます
青の矢印部分 運転席からみて右前辺りに 妙にゴミが溜まってる・・ 今まで気づかなかった
アップにすると こんなのです・・
おそらくワイパーを動かして流れた水の経路上 ここにゴミが溜まるような気がします
それにしても けっこう汚いし、 錆とか 少なからず悪影響がありそうなので キレイにします
エンジンオイル 量と見た目をチェック！ OKそうです 交換前でこんな感じ
ハイブリッド車って エンジンで走行している割合が50％位として エンジンオイルの寿命も 通常のエンジン車より長いのでは？ 1万km 1年に1回の交換でもいいのか？ どっち？と思う時もありますが・・
5000km、半年で交換すると エンジンの滑らかさは体感できるので まあ深く考えない様にしてます
ブレーキフルード 量OK ハイブリッドって回生ブレーキもあるから ブレーキパッドの減りが遅そう
冷却水 量OK！ JA11では少しずつ減るという現象に 悩んでいる部分ですが シエンタHVは全然減ってない！
あたりまえな事なのですが 本当にありがたい
関連 → ジムニーJA11 2022年～ 冷却水LLCが減る➂ 経過観察編
エアクリーナーエレメント エアクリーナーボックスのフタを開けて
チェックします まあキレイでまだ使えそう
自分でする点検は ここまでにしました
では オイル交換に行きます
シエンタHV エンジンオイル交換
トヨタで オイルとエレメントを交換
いつも通り 予約して普通に行って コーヒー飲んで 洗車機洗車をしてくれて完了
特に何も言われることなく 普通に終了です（タイヤ減っている時とかは 交換を進められたりする）
シエンタ HV オイル交換と少し点検 まとめ
最近のクルマというだけで 安心感がありボンネット開ける機会が少ないけど
最低限 のタイミングで自分でもチェックするのは大事ですよね
エンジンルームがホコリっぽくなってたのと、ワイパーの水の流れで変なゴミが溜まっていたのは知りませんでした
その他は良好そうですが エアクリーナーエレメント や ワイパーなど消耗品の交換時には 余裕をもって自分でやりたい と思いました
オイルのボトルキープは 結局かなりお得のような気がします 次に頼むと値上がりしてそうな気がしますが・・
まあ たぶん また20L買います
オイル交換した後 しばらくはハイブリッドでも滑らかさを感じるので、5000kmか半年でオイル交換というのは これでいいのかなと思います
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