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過去のカスタムやメンテナンスを振り返って 書き直してみます この オーバーヒートは JA11にとって大変でした・・
2023年現在でも 完治しているか不安で これ以来 まだ高速道路乗ってません(笑)
ジムニーJA11 水温計上昇 と 警告灯 内容
発生日:2017-07-17
距離:約143,880km時
関連:前日のエアコンガス補充作業で違和感を感じた時点で 慎重に考えるべきだった と反省
JA11 オーバーヒート 症状・状況
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夏の暑い日に エアコンの調子が悪い状態で 車内も最悪な暑さの中・・ 遠出するところで しかも一般道は渋滞、JA11の室内が いつも以上に暑い気がする・・ 一般道はなんとか抜けて高速道路に入りました
高速に入って 10分くらい 80~100km/hで走ると 車内の暑さがヤバいし 水温計(純正の)針がめちゃ高い!
JA11 高速道路でオーバーヒート 対応 対処 (この時の場合)
異常を感じてからの対処
高速で 急に止まれないし・・ スピードをできるだけ落して走行します 負荷が少な目になるように、高速なので 迷惑になるけど・・ 60km/hとかくらいで走ったと思う
エンジンの音も・・ 決定的におかしいわけではないけど 何か嫌な感じがする・・さらに10分ほど走ると ついに エンジンチェックランプが点灯したり消えたり・・ しました
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はじめての状況で かなり焦る(泣) 早く高速から降りたい 高速の少し上り坂が続くような区間を走ってると ちょっとの坂でも今はやめてくれ~ と思いました
サービスエリアに入って点検
警告灯は 点灯したり 消えたりしてる状態で なんとかサービスエリアに到着しました ここまでたどり着けたのには 少し ホッとしました
少しアイドリングしてから~ エンジン止めて ボンネットを開けると・・ スゴイ熱気 と 冷却水が飛び散っている・・
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LLCが 噴き出したんだろうか?というような状態 リザーバータンクのホースから排出されたのかと思います その分 タンクの量は LOW付近まで減ってる・・
エンジンに水をかける・・
絶対ヤバそうな温度を感じたので SAのトイレの水道で ポリ袋に水を汲んできて エンジンの周りから 少しづつ水をかけました
変な所に 水が入り込まないように注意しながらかけると 水はすぐに マンガみたいに湯気になってました・・
これ以上やっても正解かどうかわからない・・
とりあえず ゆっくり待って 自然に冷ます
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まあ 落ち着いて・・ 小一時間SAで涼みます 冷房の効いた室内はありがたい
SAのガソリンスタンドで LLCを購入し補充
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サービスエリアのガソリンスタンドでLLCを購入! 量が少ないのに値段は高かった・・気がします
エンジンが しっかり冷えていることに注意して ラジエターキャップを慎重に外します 上の穴から見ても ラジエター内には 冷却水は見えません ※エンジン高温時にラジエターキャップを開けるのは危険です 参考にされるときは十分注意してください
ラジエターに冷却水を補充 アイドリングしてエア抜きして リザーバータンクのMAXラインまで調整
慎重に 自走で帰る
サービスエリアの駐車場内で テスト走行すると 普通に走れます レッカーを呼ぶ という方法も考えましたが・・
水道水をペットボトル3本分くらい積み込んで、LLCも購入し慎重に自走して帰ることにしました 距離は15kmくらい
次の出口で高速は降り一般道を走ります 水温計に注意しながら やばそうな感じがしたら 休憩、タンクにLLCを補充してから出発 というのを2~3回しながら エンジンチェックランプまでは点灯することなく、無事帰宅することができました
ジムニー JA11 高速道路でオーバーヒート まとめ
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古い車は なにか不安を感じるような気配があったら 想定外の不調も疑った方がいいなと 身をもって体験しました 異常が発生している時って 違和感を感じることが多いです 匂い、音、温度など今回は車内が暑過ぎな感じがしたし エンジン音にも違和感ありました そのような情報でクルマと対話して 早め気付くことが ホント大事だと思います
高速でのオーバーヒートは一般道とは違い スゴイ恐怖感で心臓に悪いです 今回は帰ってこれましたが 状況によっては違う判断が必要だったかもしれません 路肩に停めて レッカー呼ぶ という選択が正解だったのかもしれないです
普段から 時間や日程には余裕をもって予定し、 軍手・ウエスや 工具や冷却水なども積んでおいた方が良いですね
今回の例は あくまで参考程度に、同じ境遇になった人は 冷静な判断をお願いします
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