9年使用したPCXのグリップヒーターが故障
診断からパーツ購入し修理作業 の内容にになります。
昨年まで普通に使えていた グリップヒータ―が故障
キーをONにしても、ボタンを押しても光りません・・
車体購入とほぼ同時期に取付してから9年目、通常使用できていたグリップヒーターの電源が入らなくなりました
グリップヒーターがあるのとないのでは・・手の温かさ以上に精神的な冷たさを感じる(笑)のは私だけでしょうか？ ということで直します。
グリップヒーター 現状整理
保管していた書類みると 楽天で 2013年1月 商品4,580円＋送料600円で購入
「KOSO グリップヒータ― K61010 120mm貫通グリップ Φ22mm 5段階スイッチ」
自分でDIYで取付です
5年後くらいに、手元のスイッチをハンドルに付ける為のホルダーが経年劣化で壊れましたが、それ以外は正常に使えていました
グリップヒーターは何度か取付した事ありますが、ハンドルへのグリップの取付が固くてボンド塗る必要があり、嫌な作業だった記憶が大きい(笑)
現在はキーをONにしてもエンジンを掛けても スイッチを色々押しても全然反応しません
もちろん温まりません・・
グリップヒーター 診断
寒いのでなかなか気が乗りませんが・・ フロントカウルを外して診断
車載工具のプラスドライバーと10mmスパナで・・ だけでできそうです。 電圧計などはありません（昔買ったけど・・ どこへ？）
①ヒューズをチェック！目視→切れてない OK、ヒューズを外してピンセットで直結させてみる→反応なし
②右のアクセル側グリップヒーター・左側グリップヒーター・スイッチユニット の3つで構成されてるので 右のヒーター 左のヒーターのそれぞれの配線を直結したり、動かしてみたりして 断線や接触不良疑いチェック→反応なし
③スイッチユニットを分解して目視↓
ホコリっぽいし、白く腐食している感もあり スイッチユニットの故障が一番怪しい
グリップヒーター 修理？交換？プラン
グリップヒーターの交換作業を想像すると・・ 大変そうなのが古いグリップヒーターの取り外し（と新しいグリップの取付）
キレイに取り外して掃除しないと新品のグリップの取付時に引っ掛かりそう、マイナスドライバ―やカッターで切ってしまうことも想定されるけど、それで懸念されるのがアクセル側のスロットルパーツが樹脂製で 破損すると・・純正パーツが必要になり・・ そうなると数日乗れなくなる・・
と いうことで今回のプランは・・
同じ商品を買って、グリップ部分は今のままでスイッチ部分だけを新品にして・・
これで正常作動するならOK にする これなら簡単・・ なはず！
これで直らないなら・・その時に全部交換すればいいし。 ということでポイントは同じ商品を購入する事
グリップヒーター商品購入編は次回
同じ商品を購入・・ のはずが・・
ポチップ
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